King_Stah

Ну да, конечно ))) И почему-то сомневаешься что в документах у Либерти не все так идеально, и при этом ни разу не сомневаешься что все идеально в документах у бен Сулайема сотоварищи ))) Это у тебя уже почти религия, бро )))

Это все фигня из-под коня, и разговор ни о чем, как раз таки на фоне того что "большая часть достается Ганасси и Пенске". Достается этим Ганасси и Пенске своим горбом, никто им эти победы не дарит. Шасси одни и те же. Но Андретти у них уже 12 лет ничего выиграть не может и даже бронзы в ЛЗ для них редкость. При том что имя и история у Андретти казалось бы не слабее чем у Ганасси и Пенске. А результат посредственный -- с трудом от середняков отбиваются...
И примерно та же картина практически во всех сериях где Андретти участвует. Они практически нигде не в топах, типичный результат 1-2 победы, полдюжины подиумов за сезон и примерно 4-е место зачете. То есть тут даже для такого уровня по управленческим скиллам явно есть вопросы...
И это, как вам уже выше писали, в моносериях, где команда получает готовую машину.
А что будет там где машину надо придумывать и производить самой???
Тут даже борьбы за очки не будет, тут Марусся дубль два -- вот что будет.
Ну и нафига это надо чемпионату??? Вот потому и говорилось неоднократно что новый участник это хорошо только если он прибавит ценности чемпионату в целом а не будет пытаться прибавить ценности себе за счет чемпионата, болтаясь при этом там на самом дне. Вот потому и сказано было: заходите аккуратно и нормально готовясь, а не кавалерийскими наскоками с кучей не подкрепленных ничем амбиций.

Ну барыгой тут как раз таки выглядит скорее сам Андретти, но уж никак не Хаас!!!
Хаас как раз таки в отличие от Андретти еще на стадии подачи заявки четко и конкретно показал, как он будет закрывать дыру в инжиниринговых компетенциях по отсутствию умений и опыта проектирования и постройки шасси - вот техпартнер Даллара, вот техпартнер и поставщик Феррари. Ничего подобного Андретти так и не предложил.
"У них явно другая стратегия, чем у барыги Хааса."
Ой, а если явно, то можно эту самую стратегию но хоть сколь-либо явно продемонстрировать? ))) А то покамест скорее выглядит так что у Андретти нет никакой стратегии, если конечно не называть стратегией "Любой ценой всеми правдами и неправдами влезем в драку за титул чемпиона мира и плевать что мы и до чемпиона своего города пока что не дотягиваемся..." )))
"Андретти - довольно громкое имя и для Европы, и для Штатов. В проекте по мере своих сил участвуют и отец, и сын. У пилотов, выступающих за Андретти в ИНДИ, 15 побед и около 30 подиумов."
Угу. Только вот на данный момент это в основном только громкое имя да былые заслуги, за которыи по состоянию на сейчас мало что серьезное стоит... Ну вот даже в той же самой ИНДИ команда давно и откровенно скатывается к середнякам. Это давным-давно уже не та Андретти, которая реально стабильно была в топах, регулярно завоевывала титулы с кучей разных пилотов от Вильнева и Франкитти до Канаана и Уэлдона и хотя бы через год ее пилот был если не с титулом то уж хотя бы с "Бронзой"... Последний раз они титул брали аж 12 лет назад с Хантер-Реем. Последний раз сколь-либо серьезно боролись за титул 6 лет назад с Росси. Ну где-то рядышком пару бронз с Хертой который тогда на титул всерьез не претендовал -- вот собственно по большему счету и все.. Между этими редкими вспышками типичные результаты Андретти -- это 1-2 победы в год, с полдюжины подиумов и итоговые места в ЛЗ между 5 и 10, причем еще хорошо если 5-7, чаще 8-10... Так что перечисляя победы и подиумы Андретти в Инди вы изрядно лукавите -- потому что если перечислить рядышком количество побед подиумов и титулов у других столь же олдскульных и именитых команд из Инди -- Ганасси и Пенске, то эти ваши 15/30 уже будут выглядеть довольно бледно... Там как минимум через год по титулу со всем сопутствующим ворохом побед и подиумов