Вот каких гонок я хочу видеть каждый раз - напряженных в каждом эпизоде, драматичных в своих итогах и наполненных каверзными командными играми, с юмором, а главное – более показательными и с далеко идущими последствиями.
В этот раз Формула 1 проходит для меня более буднично. Гран-При Австралии утолил голод и дал ответы на большую часть вопросов. Так что, я смело проспал первую пятничную свободную практику и ушел в спортзал в разгар второй, когда команды уже начинали работать с полными баками с прицелом на гонку. Тем не менее, вопросы все еще остаются, ибо квалификация опять прошла при изменчивой погоде, да и более жаркая она - совсем другой тип трассы, асфальт, резина и еще некоторые другие переменные, не должны дать заскучать.
Пролетел я с прогнозами - гонка удалась, но Австралия редко когда не удается, так что попытаюсь сделать хоть хорошую мину при плохой игре и снова коротко.
Вот и ранжировались, вот и в лужу фактически сезон. Учитывая, что сейчас 5-й час утра и совсем скоро продолжение банкета, а от кофеина и увиденного лопаются глаза и закипает мозг, то только коротко, но сразу наповал!
Печаль - печалище. Из 2-х секунд что проигрываем, секунда только на Баттоне. Никакущий гонщик, а Перес пока еще кот в мешке. В прошлом году, когда Хэм выигрывал и брал поулы - Баттон часто плелся где то в оппе и ныл постоянно о балансе. Но, в общем то, такого ужаса я не ожидал...
Первые предсезонные тесты это всегда весело, особенно в последнее время, когда километраж ограничен и все вместе и всем скопом пытаются угадать - кто быстрее, кто скрывает свою истинную силу, а кто наоборот - выпендривается для спонсоров. Вроде и к первой гонке многие болиды должны будут кардинально измениться, покрыться оперением, и трасса в Хересе специфичная, мало что показывающая в общем плане, но все равно, черт побери - интересно!
Все таки хер Марко был прав, или кто там говорил, что у Заубера лучшая машина? Чеко конечно сегодня провел великолепную гонку, но на такой машине нужно было все гонки так проводить, а не через раз на третий. К тому же, скажем заслуг Фернандо как по мне больше, хотя он как бы и отыграл меньше позиций в своем восхождение к подиуму. Джеймс ки построил воистину лучшую машину в обращение с резиной - честь ей и хвала, ну и Чеко тоже, отчасти.
И снова Льюис отжигает, пусть не на трассе, стараниями Грозжана, но вполне себе в своем стиле за ее пределами. Психологическое равновесие в его голове кажется снова нарушено и волею МакЛарена в том числе, может сослужить плохую службу в дальнейшей судьбе и трудоустройстве.
Тяжко мне писать, так как и интерес уже не тот и пристально не слежу соответственно как раньше, да и давно не писал в общем то, а деградация любимой команды вызывает ужасно невыносимую печаль, особенно на фоне халявного по сути возвышения Алонсо.
Не самое интересное гран-при Канады - особенно ее первая половина и не самые приятные ощущения в один момент во второй, но плевать, ибо, наконец, победил тот, кто заслуживал стать седьмым, как своим пилотажем в этом сезоне, так и недюжинным, нехарактерным для себя терпением - вопреки!