Гюнтер Штайнер: «Элемент риска на пит-стопах делает гонки интереснее»

Руководитель «Хааса» Гюнтер Штайнер считает, что «Формула-1» должна сохранить элемент риска во время пит-стопов.

В первой гонке сезона сотрудники американской команды не смогли правильно закрепить колеса на болидах Ромена Грожана и Кевина Магнуссена, что привело к сходам пилотов, а спустя две недели в дни проведения Гран-при Бахрейна возникали инциденты в боксах «Феррари», причем последнее происшествие привело к двойному перелому ноги механика Скудерии.

ФИА за создание опасности на пит-лейн оштрафовала «Хаас» и «Феррари» на 10 000 и 50 000 евро соответственно, а в среду гоночный директор федерации Чарли Уайтинг отметил, что в целом руководство серии обеспокоено возросшим числом просчетов на пит-стопах.

Однако Штайнер считает, что стремление полностью исключить подобные инциденты сделает гонки менее интересными.

«По поводу нашего пит-стопа ответить непросто – да, нам от этого лучше не стало, но в то же время такой элемент риска делает гонку интереснее. Если гонки будут полностью безопасными, то какого черта вообще смотреть «Формулу-1»?

Я не говорю, что мы должны подвергать людей опасности, но сколько травмированных у нас было за последнее время? Это опасный спорт, здесь такое возможно. В футболе тоже люди ломают ноги. Мне жаль того парня (механика «Феррари» – прим. Sports.ru), и я не думаю, что подобное должно происходить, но это все же случилось.

Однако нам нужно это – чтобы люди совершали ошибки. С нами случилось подобное, мне это не нравится, но риск должен остаться. Если всех заменить роботами, то проблем не возникнет, но кто тогда будет все это смотреть?» – считает Штайнер.

Гюнтер также считает, что «Формула-1» не должна торопиться с решением проблемы обгонов:

«Когда мы начинаем искать варианты быстрого решения проблемы, то почти всегда создаем еще больше проблем. Так что давайте сначала все тщательно изучим, а затем уже что-то предпримем, или вообще все оставим как есть. Я бы не стал ничего предпринимать, пока не пройдет четыре Гран-при – не стоит делать выводы в самом начале сезона.

Работа над повышением обгонов – это хорошая идея, – но не стоит реагировать спонтанно».