Почему болиды «Формулы-1» так плохо едут в дождь

Джереми Кларксон не прав в критике пилотов.

Дождевой Гран-при Бразилии и многочисленные трудности пилотов с управлением болидов «Формулы-1» вновь подняли вопрос о том, из-за чего гоночная техника с таким трудом едет по мокрой трассе. Например, известный телеведущий Джереми Кларксон в свойственной ему саркастической манере высмеял спортсменов: 

«Я могу управлять автомобилем в дождь. Вы можете управлять автомобилем в дождь. Но по каким-то причинам гонщики «Формулы-1» этого сделать не могут!» 

В действительности причина проблем очень простая – аквапланирование, то есть всплытие колеса на водяном клине. Иначе говоря, когда машина едет по трассе, затянутой водяной пленкой, шины теряют пятно контакта с асфальтом. Когда это происходит, автомобиль невозможно контролировать, и на высокой скорости секундная потеря контроля чревата вылетом или аварией. 

Чтобы избежать трудностей, производители покрышек разработали специальную резину с протектором – специальные канавки отводят воду и тем самым помогают шине «добираться» до асфальта и обретать сцепление. 

Несмотря на то, что дождевые покрышки в «Формуле-1» могут отводить до 60 литров воды в секунду на полной скорости, они не способны избежать аквапланирования, если идут сильные осадки, на трассе есть глубокие лужи или вообще текут реки. 

Даже дождевые шины не способны сделать так, чтобы между покрышкой и трассой не было водяной пленки, и в таком случае машина будет ехать именно по воде, лишаясь какого-либо сцепления с асфальтом – в случае аквапланинга у пилота не будет никакой возможности контролировать поведение болида. 

Еще одна беда связана с тем, что дорожный просвет болидов «Ф-1» настолько низкий, что если на трассе много воды, машина всплывает, и пилот все равно оказывается пассажиром. 

Джереми Кларксон очень хороший ведущий, но в данном случае он не прав – на холмистом автодроме «Интерлагос» практически невозможно справиться с техникой в плохих погодных условиях на текущих шинах. 

Об этом же говорит и Ромен Грожан, сошедший еще до старта. Гонщик считает, что производителю шин необходимо сделать более эффективную резину: 

«Нынешняя ситуация показала, что дождевые покрышки невероятно плохо работают и абсолютно не дают сцепления. Даже поездка по прямой – это уже огромный риск».

Фото: Gettyimages.ru/Mark Thompson, Clive Mason; REUTERS/Paulo Whitaker

Comments

[Taga]

Во-первых, Кларксон следующим твитом точно объяснил, что он имеет ввиду. Во-вторых, поэтому он полностью прав. Не могут ехать быстро? Пусть едут медленно, но едут. Смотреть на стояние в боксах - это бред.

[silvinio]

Ответ GLW

боишься аквапланирования - заезжай в бокссы,сойди с трассы, смелые пилоты пусть едут, в чем проблема?

В ф1 невозможно ехать медленно. Даже в картинге ехать медленно невозможно. Это любой человек когда либо гонявшийся в каких то соревнованиях понимает

[python3]

Ответ lulik

Попов странный. Сначала призывал не обзывать гонщиков трусами, а потом поддерживал трибуны, которые требовали зрелищ

А что здесь странного? Гонщики, между прочим, говорили по радио, что трасса в порядке. И претензии были к дирекции гонки.

[GLW]

боишься аквапланирования - заезжай в бокссы,сойди с трассы, смелые пилоты пусть едут, в чем проблема?

[vladimir falkovsky]

Вопрос не в этом. Вопроч в том, почему раньше они ехали в дождь, а сейчас на каждый накрапывающий дождик немедленно выкатывает пейскар.

[Giallo-Rosso]

В былые годы также 1-2 смерти на треках в год также были нормой. Возьми эпизод с разворотом Кими на прямой. До трагедии было не так уж и далеко - плюс минус пару метров, плюс минус секунда. Обошлось. Но ведь могло и не обойтись. Будь я на месте дирекции гонки - точно так же пытался бы минимизировать риск. Все таки не в Древнем Риме живем.

А в плане зрелищности формуле есть куда расти во многих сферах, не касающихся безопасности пилотов

[Андрей Бугаёв]

Ответ GLW

боишься аквапланирования - заезжай в бокссы,сойди с трассы, смелые пилоты пусть едут, в чем проблема?

ну так себе решение. Смелые пилоты поедут, разобьют болид и как минимум машина безопасности выйдет. И будут смелые пилоты паровозиком ездить всю гонку. Так себе решение, придумай получше.

[mahurat]

Я не поклонник Ферстаппена, но ездить он умеет! Мощнейший прорыв.

[Пользователь заблокирован]

О, во всем виноваты шины. Однако. Да тенденция перестраховываться в дождь у Формулы 1 уже началась раньше, а не именно сейчас из-за этих шин Пирелли. Не смешите. Как-будто раньше шины были идеальные, как-будто раньше не было аквапланирования.

Аквапланирование говорите? Скажите это главному засранцу современной Формулы 1 Ферстаппену.

[alex-botsman]

Мой предыдущий коммент минусуют, поэтому напишу другими словами:

Вчера из-за аварий сошло 5 болидов, на ГП Монако в этом году из-за аварий сошло семь болидов.

Так объясните мне разницу между фразами "в дождь ездить небезопасно, происходит много аварий, не разрешаем гоняться в дождь, ждем, пока погода изменится" и "в Монако ездить небезопасно, происходит много аварий, не разрешаем гоняться в Монако, ждем, пока трасса изменится"!

Разрешать гоняться в Монако и при этом запрещать гоняться в дождь - это не забота о безопасности, а лицемерие!