Монако: шанс для McLaren
Этот пост написан пользователем Sports.ru, начать писать может каждый болельщик (сделать это можно здесь).
Вот уже третий сезон подряд McLaren почти не даёт поводов для радости своим болельщикам. Легендарная команда за три сезона (считая нынешний) лишь раз сумела заработать подиум, в прошлом году в Австралии. В этом же году ситуация и вовсе катастрофическая. Заплатив колоссальную (по слухам) сумму Фернандо Алонсо, в McLaren, по сути, взяли его лишь для того, чтобы он ехал в середине второго десятка. С такой задачей вполне мог справиться и Магнуссен. Однако, возможно, именно присутствие Алонсо поможет команде если не выбраться из кризиса, то хотя бы провести пару ярких гонок. И произойти это может уже в Монако.
К этому вполне есть предпосылки. Даже сейчас, когда болид лишь иногда позволяет бороться в лучшем случае с Force India, команда, тем не менее, может блеснуть. Фактически, сейчас шансы в любой гонке даже на очки минимальны. В любой, кроме Монако. Давайте вспомним недалёкое прошлое, новейшую историю.
Монако славится сложностью и требовательностью к мастерству гонщиков. Традиционно именно здесь лучшие гонщики демонстрировали свои лучшие качества, даже на относительно неконкурентоспособной технике.
Например, в 2002-м году McLaren одержала лишь одну победу в сезоне - в Монако. Тогда Дэвид Култхард квалифицировался на блестящем втором месте, на старте прошёл Монтойю и благополучно приехал на финиш первым, отбивая атаки Шумахера. На любой другой трассе Михаэль уверенно прошёл бы шотландца, но в Монако сделать это гораздо сложнее.
Годом ранее Култхард обладал вполне конкурентоспособной техникой, но застрял за аутсайдером Энрике Бернольди, которого не мог пройти несколько десятков кругов.
Вот и сейчас, хотя машина абсолютно не едет, это, фактически, не играет никакой роли. Главное в Монако - выжать из машины скорость на одном единственном круге, в квалификации.
"На узких улочках Монако не так важна мощность силовой установки, как оптимальный баланс и хорошая управляемость. Среди ключевых факторов, способных серьёзно повлиять на ситуацию – трафик, выезд автомобиля безопасности и смелая стратегия. Прежде всего, нужно добиться максимально возможного результата в субботу. Результаты квалификации серьёзно влияют на результаты гонки, поэтому мы, прежде всего, сконцентрируемся на хорошем выступлении в субботу", - представляет f1news слова руководителя McLaren Эрика Булье.
Если в первых гонках сезона для McLaren было проблемой даже выйти во втрой сегмент квалификации, то сейчас они уже уверенно туда проходят. Успеху поспособствует и наличие в команде Алонсо и Баттона, двух успешных чемпионов мира, добивавшихся успехов в Монако.
Из ныне действующих гонщиков Алонсо является самым успешным в Монако. На его счету 2 победы, 2 поула и 4 подиума. Причём, одну из побед он одержал как раз в составе McLaren. Алонсо вполне в состоянии собраться и выдать блестящий круг в квалификации и до последнего зубами вгрызаться в высокий результат. Вспомните, хотя бы, как отчаянно он сопротивлялся в 2005 году на поплывшей резине.
Баттон также уже добивался успехов в Монако. На его счету поул, победа и три подиума. Дженс, возможно, не столь успешен и быстр в квалификациях, как его напарник, но он отлично ориентируется в сложных условиях. Вспомните, как он выиграл свою первую гонку во время сумбурного Гран-При Венгрии, стартовав с 14-го места, или как одержал свою первую победу за McLaren, отлично сориентировавшись в тяжелых условиях. Монако традиционно славится обилием инцидентов и частым выходом на трассу автомобиля безопасности. В этих-то условиях Баттон и может показать себя.
Да, быстрой и надёжной машины у McLaren нет. Но есть опытная команда и очень успешные гонщики, которые умеют побеждать, для которых иногда победой становились заработанные очки. Именно сейчас им стоит показать свои лучшие качества. Кто знает, возможно, в этом сезоне шанса блеснуть им больше не представится.