Лауда поддержал жесткую политику ФИА по отношению к ФОТА

Вот тут все трут неустанно можно на 40 нельзя ли. Суть дела не в этом, господа хорошие... Феррари - это бренд, БМВ, Рено, Макларен - тоже, Тойота. Это автопроизводители. Ред булл - газировка, Браун ГП - это что? Уильямс - это история. Неинтересно Феррари, Макларену, БМВ, Рено соревновяться с Васей Пупкиным в равных условиях на его 100 рублей. Автоконцерны потому и являются такими какие они есть, большими и дорогими, что они стремятся быть первыми среди себе подобных за счет своих ресурсов, в том числе и денежных. Пусть Вася сделает свой движок на коленках и соревнуется тогда с Феррари или КЕРС на кухне соберет - тогда и с Маками можно тягаться. Нет смысла концерну ставить свой бренд на таракана в тараканьих бегах, где все равны на старте. Зачем тогда все то, что у них есть, зачем ресурсы, история? Мерседес создан для того чтобы отличаться от Феррари и БМВ в лучшую сторону. И эти названия можно переставлять местами как кому угодно. Вот здраво говорят - будет чемпионат пилотов... Ок. Но причем тут Мерседес, Феррари, БМВ? Пусть на опеле выяснят или на запоре, какая разница-то? Хоть на самокатах. Кому интересно понаблюдает пусть. Но это не путь топ-команд. Это противоречит самой сути их существования. И они уйдут неизбежно при тех условиях, которые предлагает ФИА.

Вот тут все трут неустанно можно на 40 нельзя ли. Суть дела не в этом, господа хорошие... Феррари - это бренд, БМВ, Рено, Макларен - тоже, Тойота. Это автопроизводители. Ред булл - газировка, Браун ГП - это что? Уильямс - это история. Неинтересно Феррари, Макларену, БМВ, Рено соревновяться с Васей Пупкиным в равных условиях на его 100 рублей. Автоконцерны потому и являются такими какие они есть, большими и дорогими, что они стремятся быть первыми среди себе подобных за счет своих ресурсов, в том числе и денежных. Пусть Вася сделает свой движок на коленках и соревнуется тогда с Феррари или КЕРС на кухне соберет - тогда и с Маками можно тягаться. Нет смысла концерну ставить свой бренд на таракана в тараканьих бегах, где все равны на старте. Зачем тогда все то, что у них есть, зачем ресурсы, история? Мерседес создан для того чтобы отличаться от Феррари и БМВ в лучшую сторону. И эти названия можно переставлять местами как кому угодно. Вот здраво говорят - будет чемпионат пилотов... Ок. Но причем тут Мерседес, Феррари, БМВ? Пусть на опеле выяснят или на запоре, какая разница-то? Хоть на самокатах. Кому интересно понаблюдает пусть. Но это не путь топ-команд. Это противоречит самой сути их существования. И они уйдут неизбежно при тех условиях, которые предлагает ФИА.

и еще - макс убеждает что если тратить меньше, денег от спонсоров допустим вилльямсу хватит чтоб существовать, и это главный аргумент его защитников. тогда даваите прикинем, из чего формируется цена за квадратный сантиметр росберга, например:) Неужели он и правда думает что если AirAsia платила допустим 1 млн за год в проекте под названием формула 1, она будет платить такие деньги всегда, какой бы не была серия где гоняется вилльямс? деньги платяться за бренд, вернее за бренды, и вилльямса, и росберга и самой серии. формула 1 в её нынешнем виде - очень дорогой бренд и именно по этому спонсоры платят такие деньги, а много их (денег) или кому-то не хватает - это вечные проблемы, закон экономики, и максу это не решить. по сути дела вилльямс получал свой миллион еще и поэтому что в серии участвует феррари, мерседес, не будет феррари, цена бренда ф1 упадет и AirAsia будет урезать пакет выплат, денег опять будет не хватать и все начинается заново.