«Ред Булл» – быстрейший болид 2024 года на одном круге, «Макларен» и «Феррари» в топ-3 (RaceFans)

это все из-за Чеко, на самом деле это самовозка

Адекватный рейтинг. Газировка могла быть и с меньшим отставанием с нормальными-то пилотами. Себастьяну Буэми надо памятник поставить за бессонные ночи на симуляторе, как правило, после его работы РБ внезапно попадали в настройки и начинали ехать.

Ну это то очевидно. Тут есть вопрос, что такое машина РБ в этом сезоне. В первых одиннадцати гонках семь побед и восемь поулов. За первые 14 гонок Ферстаппен проиграл Норрису 4 раза. Вот с Зандворта, когда запретили асимметричные тормоза, счет уже 7-3 в пользу Норриса. И еще момент. Из топов лучший разгон со старта до 200 имела машина РБ, а это характеристика пауертрейна, там в общем все автоматизировано. При этом и обновлений они привозили довольно много, куда больше, чем Макларен, но видимо, не все сработало. Что касается до проблем баланса после запрета асимметричных тормозов, то в Виза РБ он явно хуже, Цуноде все понравилось:) Макларен второй сезон по разным причинам начинает на ранней версии машины, и довольно поздно привозит большое обновление. Вообще обновлений в первых 14 гонках крупных было только одно, в Майями, а это 6-й этап, но удачное. Из-за этого первые этап Макларен начинал с 6-8 мест, сзади и Мерседесов, и Феррари. Но они хорошо протестировали первую версию и научились с ней работать. Поэтому, может быть, и посчитали, что борьба за личный зачет все равно не получится, отставание большое, да и в командном без Переса могло бы и не получиться. Куда они девали время в трубе, непонятно, но у них, говорят, на следующий год уже хороший концепт. Может, и деньги продолжали экономить, поэтому и обновлений было относительно мало. Феррари с обновлениями работали с переменным успехом, начинали вторыми, но первое крупное обновление не заработало, а в следующем еще и и дельфинирование вернули.