Маттиа Бинотто: «Пока в «Феррари» нет первого номера – это решится на трассе»

Пока что командная тактика применялась Феррари два раза из двух в пользу Сайнса. Сложно сказать, что это было неправильно, т.к. это принесло команде дополнительные очки, но благодаря командной тактике в Австрии Сайнс по итогу сезона обошел по очкам Леклера. Они тогда шли Леклер 7м, Сайнс 8м, испанец был немного быстрее за счет новой резины, но не было большой дельты для чистого обгона, в результате КТ Шарль недополучил 2 очка, а Карлос получил дополнительные 6 очков, итого 8 очков разницы. Без того случая Леклер опередил бы напарника по итогу сезона, а сейчас начинается волна, мол монегаск провалил сезон, хотя он уверенно обыграл напарника в квалификациях и в целом по ходу сезона был немного быстрее и даже боролся за победу в гонке, но Сайнс умело избегал неприятностей, в то время, как Леклера вынесли в Венгрии и не стартовал в Монако, в этих гонках Карлос брал очки по максимуму. Вообще испанец на равной технике и Ферстапену проигрывал совсем немного в скорости, и Леклеру, но он уже доказал, что является крепким гонщиком. Чем-то Баттона напоминает, вроде и не сказать, что самый быстрый, но умело берет свое, когда появляются возможности. Сайнс стабильный, умный, хотя с таким отцом по-другому и не могло быть. Вообще Бинотто круто угадал с его приглашением, Леклер тоже появился при Бинотто, но Шарля выбрал еще Сержио Маркьонне, а Карлос чисто менеджерский успех нынешнего босса Феррари, конечно, он им гордится и топить командной тактикой точно не хочет

Адекватная позиция, как ни крути, деление на первый и второй номер создает в команде токсичную атмосферу, ведь гонщик, в угоду команде, двигает свои амбиции на второй план. Командную тактику нужно запретить, дайти им гоняться!

Когда вы ведете борьбу за чемпионат в эфадине в принципе невозможно не использовать командную тактику. Кроме как случая как с мерсами, если остальные команды отстают от вас 1 секунду то можно и дать гоняться. Но это крайне маловероятно