Дэвид Култхард: «Если «Хонда» не в состоянии добиться нужного результата, отношения надо разрывать»
Бывший пилот «Формулы-1» Дэвид Култхард выразил опасения в связи с текущей ситуацией, сложившейся в «Макларене», и отметил, что британской команде стоит рассмотреть возможность прекращения сотрудничества с «Хондой».
«Существуют серьезные опасения. Пошел третий год сотрудничества «Макларена» с «Хондой» – можно говорить, что все только строится и что «Хонда» участвует в «Формуле-1» меньше, чем другие производители. Но это не гонки оправданий и извинений, это «Формула-1». Вы либо добиваетесь результата, либо уходите.
Вся эта ситуация оказала негативный эффект на «Макларен» – это сказалось на командном духе, на партнерах и спонсорах. В руководстве команды царит беспорядок, постоянно происходят какие-то изменения. Никому не нравится видеть, как команда с такой историей и традициями сталкивается с подобными трудностями.
Очевидно, что существуют проблемы во взаимодействиях с «Хондой». Если бы этих проблем не было, разве команда установила бы в свой болид не до конца доработанный двигатель, не позволяющий поддерживать необходимый уровень конкурентоспособности? Такая команда как «Макларен» не может позволить себе даже одного плохого сезона в «Формуле-1» – не говоря уже о двух и тем более, как сейчас кажется, трех.
Внимание должно быть сосредоточено на том, чтобы добиться желаемого от двигателя «Хонды». Потому что сейчас, очевидно, команде не удалось добиться поставленных задач и прибавить по сравнению с прошлым годом.
Более того, по слухам двигатель уступает в мощности прошлогоднему мотору. Да, в такой ситуации у вас могут быть оправдания в виде цели повысить надежность двигателя, но в данном случае это тоже не так. В «Формуле-1» важна только конкурентоспособность, важен результат. Если «Хонда» не в состоянии добиться нужного результата, отношения надо разрывать. В противном случае падение «Макларена» может продолжиться. Без хорошего партнера производителя двигателей у «Макларена» ничего не останется», – цитирует Култхарда F1i.