Liberty Media планирует ограничить бюджеты команд «Формулы-1»

Чтобы писать такое про фольксваген....для начала почитай википедию "фольксваген груп"

Так и знал)) Всем - чугунные тормоза, один движок на солярке всем командам,... деревянные игрушки пилотам!)))) Даёшь Индикар-2 !! )))) ----но если без фанатизма - некий смысл есть..))

На самом деле, это только на бумаге классно выглядит: Форд бьется с Тойотой, где-то им в спину дышит БМВ, подпираемая с Фольксвагеном. На самом деле, все немного сложнее. Для автопроизводителей (кроме Феррари) Формула-1 - это в первую очередь маркетинговая площадка. Во вторую - технологическая. Более того, маркетинговая площадка очень неочевидная (одноместные болиды "продавать" гораздо тяжелее чем силуэты в ралли, DTM или WTCC), зато очень дорогая. А так как невозможно все время побеждать или хотя бы биться за лидерство (учитывая инертность расклада сил в Ф-1), то те производители, кто в КК находится на 6-7 местах очень быстро получают обратный маркетинговый эффект: их бренд начинает ассоциироваться с лузерством (привет, Тойота! привет, Хонда!). В какой-то момент, в результате внутренних интриг кто-то из менеджмента пытается разыграть эту карту спасения и автопроизводитель покидает чемпионат, нанося ему огромный урон. Как раз таки американская система, где вчера был никем, а завтра стал всем - подходит производителям гораздо лучше: можно очень быстро нагнать технологическое отставание за счет грамотного менеджмента. Плюс это выгодно частным командам: расти своих Джеймсов Ки и у тебя будет шанс даже на чемпионство. Честно говоря, мне как потребителю все равно как называются команды и какие крутые технологии они развивают. Мне абсолютно наплевать на то, что из этого можно использовать в дорожных машинах. Зато мне не все равно, что автопроизводитель уничтожает конкуренцию в чемпионате. Особенно, если он к тому же производитель двигателя. Особенно - лучшего. В идеале помимо фур - это 10 частных команд, которым автопрозводители поставляли бы только двигатели.