«Феррари» может подготовить обновленный двигатель к Гран-при Канады

По мотивам предыдущих ГП: все в команде оптимистично говорят об очередной отыгранной полусекунде у мерседеса, что по идее дает равенство в скорости как минимум в гонке. Пятница проходит на ура, Феттель возглавляет протокол одной из сессий, в других с Кими незначительно отстают от мерсов. Потом в квалификации возникают неожиданные проблемы в третьем сегменте, когда соперники прибавляют, а Феррари не смогли. Но даже старт с 3 ряда позволяет бороться за победу - по мнению представителей команды. В гонке оказывается, что темп действительно есть, однако все испортило появление машины безопасности/траффик после пит-стопов/неуачное стратегическое решение. Результат - в лучшем случае один гонщик на подиуме. Второй по традиции заканчивает гонку в отбойниках. Шел 2016 год, а методы борьбы за чемпионство в команде не меняются уже десять лет как.

Предлагаю вторикелить Себку, потому что во-первых, у него меньше очков, а во-вторых, у него с движками штрафы ближе, чем у Кими. Только загнав Фетю под табуретку и сделав ставку на КИМИ, у Феррари еще есть шансы побороться за титул. :)

//но был пилот за которым все следили и который показывал сильнейшие гонки.// Но потом этого пилота стало сдувать ветром с трассы в Барселоне, и ему пришлось научиться летать, используя как взлётную площадку машину Хаас... это вам не стенки раскрывать - высокого полёта птица.)))