Чарли Уайтинг: «Нет ограничений на время реакции пилота на старте»

Если полностью прочесть оригинал по указанной ссылке, речь про следующее: В Монце Льюис начал реагировать (читай - стартовать) раньше, чем погасли огни. Автомобиль в это время еще стоял: какие-то миллисекунды нужны на опускание рычажка сцепления, какие-то на срабатывание сцепления. В оригинале заметки говорится, что для спринтеров в легкой атлетике нынче замеряется время реакции на стартовый пистолет и если оно меньше чем 100 миллисекунд - то атлету присуждается фальстарт. Считается, что человек не может так быстро среагировать на сигнал, а пытается просто "угадать" время старта. Вот чтобы спринтеры не угадывали время старта, а реагировали именно на сигнал - введено такое ограничение. Вайтинг же говорит, что в Формуле-1 подобного ограничения вводиться не будет. Судьям все равно, как и когда пилот среагирует на погасшие огни. Пилот может рисковать фальстартом, пытаясь угадать время старта и начать процедуру раньше. Единственное условие - автомобиль не должен сдвинуться с места до начала гонки. (За этим следит электроника). Если пилот угадал и болид начал движение после того как огни погасли - он молодец и "на коне". Не важно при этом, среагировал пилот на погасшие огни или просто начал стартовать "наугад". Если авто сдвинулось раньше - получи штраф за фальстарт. Льюис в Монце начал стартовать (пальчиками работать) раньше погасших огней. Но все помнят, что у него случилось на старте с техникой - возможно это его и спасло от штрафа за фальстарт - болид не начал движение до того как официально началась гонка, фальстарта не было. Вот такая вот картинка.

чо-та я не понял, был фальстарт или нет?

я так понимаю на газ нажал раньше, чем огни погасли. и машина стартовала как раз когда они погасли